F1荷兰站起步风波：安全车带领下静态发车引发车手不满

• 2026-08-25

在荷兰赞德沃特赛道，F1荷兰大奖赛的起步阶段因降雨而陷入一片混乱。红牛车手维斯塔潘在首圈的最后一个弯道失控，撞上了墙壁，他赛后承认这是由于他的错误判断所致。当时他试图重新踩下油门，但那个区域的路面依然湿滑。在维斯塔潘身后，奥迪车手博尔托莱托同样险些遭遇撞墙，他凭借出色的操控成功拯救了自己的赛车。更令人意外的是，霍肯伯格—博尔托莱托的队友也成功避免了碰撞，并立即在无线电中表达了他对可能发生T字形撞击的担忧。

多个车手对安全车带领的发车程序提出了质疑，认为赛道的其他区域已经干燥，仅在最后两个弯道仍存在湿滑问题。在这种情况下，使用干胎起步是可行的，而FIA选择静态发车也能理解。但多位车手对此过程表示不满。阿尔派车手加斯利在接受Motorsport.com采访时表示：“如果我们要在安全车带领下跑一圈然后静态发车，我宁愿直接进行一个正常的暖胎圈，这样我们可以提速。”他认为，至少应在正常比赛发车前跟随安全车通过一次湿滑的最后一个弯道。

加斯利还提到，FIA本应在两种常规方案中选其一，要么是安全车带领下的滚动发车，要么是在进行暖胎圈后静态发车。“我相信在下一个比赛中，我们会讨论车手们的反馈，但我认为应该是没有安全车，单独跑暖胎圈，或者有安全车，至少给我们一圈。”

红牛的替补车手劳森也赞同这种观点，表示他在起步前就预见到了可能的混乱。他对Motorsport.com说：“我不知道为什么需要有安全车。静态发车后又跑安全车带领的暖胎圈，这没有意义。”对于这样做的原因，他表示不太理解，但显然大家都看到了潜在的问题。

博尔托莱托在赛后接受采访时解释当时的情况：“老实说，就是在那个弯道。那里完全是雨胎的状态，这就是马克斯失控的原因，我的情况也是一样。当我在倾斜的下坡路段看到前方冒出浓烟时，我的反应动作导致我也失去了控制。”这场关于比赛起步程序的争议，预计将在下一场比赛中成为FIA与车手讨论的焦点。